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VTV bonaerense: el congelamiento termina en octubre y crece el debate por una reforma
La VTV bonaerense atraviesa una etapa de cambios postergados: la tarifa permanece congelada hasta octubre mientras distintos proyectos buscan modificar el sistema provincial.
Hay decisiones que los conductores conocen por el precio que deben pagar y otras que se sienten cuando llega el momento de conseguir un turno. La VTV reúne ambas situaciones y vuelve a quedar en el centro de la discusión bonaerense.
Por un lado, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires acordó suspender durante 90 días la actualización de la tarifa básica. Por otro, desde hace años existen proyectos para modificar la manera en que se realiza el control obligatorio de los vehículos, aunque esas iniciativas todavía no lograron avanzar en la Legislatura.
El escenario adquiere particular relevancia después de los cambios impulsados en otras jurisdicciones, donde se introdujeron modificaciones en los plazos y en los establecimientos habilitados para realizar las revisiones técnicas.
El precio quedó en pausa
El congelamiento tarifario fue acordado a fines de junio entre el Ministerio de Transporte bonaerense y las empresas proveedoras de la VTV. El acta fue publicada posteriormente en el Boletín Oficial y establece una suspensión excepcional de la actualización.
El plazo se extiende hasta el 14 de octubre. Hasta entonces continuará vigente la tarifa básica establecida en enero, pese a que el esquema de actualización contemplaba un incremento para el segundo semestre.
La decisión se tomó, según quedó expresado en el documento oficial, con la intención de postergar transitoriamente la nueva tarifa y evitar un impacto negativo sobre los usuarios en medio del proceso de ajustes económicos.
La particularidad es que el valor de la VTV está relacionado directamente con una referencia salarial prevista en el contrato de concesión.
VTV y el mecanismo de actualización
La tarifa básica equivale al 7% del salario básico de un operario categoría 1 de la escala acordada entre SMATA y CAVEA.
Ese parámetro pasó de $97.057,65 en enero a $114.105,99 durante el segundo semestre. El aumento del salario de referencia implicaba una suba del 17% en el componente utilizado para determinar la tarifa básica.
La actualización quedó suspendida durante 90 días, pero no fue eliminada del esquema. Por eso, el final del congelamiento será un momento relevante para determinar cuál será el nuevo valor.
El propio acuerdo establece que, una vez terminado el período de suspensión, se deberá calcular una nueva tarifa básica tomando como referencia el salario básico de la categoría 1 del convenio SMATA-CAVEA vigente en ese momento.
Si el valor utilizado como referencia alcanzara los $121.956,48, la tarifa resultante sería determinada a partir de ese monto. Se trata, de todos modos, de una referencia sujeta al salario vigente cuando corresponda efectuar la actualización.
Una reforma que sigue pendiente
Más allá del precio, la discusión sobre la VTV bonaerense también involucra el funcionamiento general del sistema.
En los últimos años fueron presentados distintos proyectos en la Legislatura provincial para modificar la normativa. Entre ellos se encuentran iniciativas impulsadas por el exsenador radical Ariel Bordaisco y por el senador del PRO Pablo Petrecca.
Una de las propuestas planteó ampliar la cantidad de establecimientos habilitados para realizar la verificación, permitiendo que talleres que cumplan determinadas condiciones técnicas y de infraestructura puedan prestar el servicio.
La discusión también incorporó alternativas como la participación de talleres privados, concesionarias e importadores, además de una revisión de los plazos de vigencia de las verificaciones.
Sin embargo, esas iniciativas no avanzaron hasta convertirse en modificaciones del régimen vigente. Actualmente permanecen siete proyectos relacionados con cambios en el sistema, cinco en la Cámara de Diputados y dos en el Senado bonaerense.
Diferencias con Nación y Ciudad
El debate provincial volvió a cobrar fuerza luego de que el Gobierno nacional reglamentara modificaciones en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), denominación utilizada en otras jurisdicciones para el control equivalente a la VTV.
Los cambios nacionales contemplaron una ampliación del universo de establecimientos habilitados y modificaciones en los plazos correspondientes a determinados vehículos. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires también avanzó con cambios propios.
En ese contexto, Petrecca reclamó al gobernador Axel Kicillof que la Provincia adhiera al nuevo esquema nacional y presentó una iniciativa con ese objetivo.
Por ahora, el sistema bonaerense continúa sin una reforma integral. Mientras tanto, el acuerdo tarifario mantiene congelado el valor hasta octubre y deja planteada otra cuestión para los conductores: qué tarifa surgirá cuando finalice la suspensión y qué ocurrirá con los proyectos que buscan cambiar la VTV provincial.
