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Cómo será el nuevo sistema de peajes electrónicos que implementará la Provincia
La Ruta 6 incorporará peajes electrónicos administrados por Aubasa. El sistema funcionará sin cabinas ni barreras y las tarifas tendrán actualizaciones trimestrales según la inflación.
La Provincia de Buenos Aires puso en marcha el proceso para implementar el cobro de peajes sobre la Ruta Provincial Nº 6, una obra prevista desde hace casi diez años que finalmente comenzará a concretarse tras la aprobación del cuadro tarifario correspondiente.
La medida fue oficializada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos mediante la Resolución 475/26, que autoriza a Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) a aplicar tarifas sobre este importante corredor vial una vez que finalicen las obras necesarias para instalar el sistema de cobro electrónico.
Aunque la resolución entra en vigencia de manera inmediata, el pago por parte de los usuarios recién comenzará cuando esté operativo el sistema Free Flow, cuya puesta en funcionamiento demandará varios meses más. De acuerdo con las previsiones oficiales, el cobro podría iniciarse hacia fines de este año.
La decisión representa un cambio importante para una de las rutas provinciales más utilizadas por el transporte de cargas y por miles de automovilistas que diariamente recorren distintos puntos del territorio bonaerense.
Ruta 6 incorporará peajes sin barreras
Una de las principales novedades será la utilización de la tecnología Free Flow, un sistema que elimina completamente las tradicionales estaciones de peaje.
En lugar de detenerse frente a cabinas, los vehículos circularán normalmente bajo pórticos equipados con cámaras y sensores que identificarán automáticamente cada patente y registrarán el paso del automóvil.
El cobro se realizará de manera electrónica mediante el sistema TelePase, que será obligatorio para todos los usuarios que transiten por la autovía cuando el nuevo esquema entre en funcionamiento.
Este tipo de tecnología ya se utiliza en distintos corredores del país y permite agilizar considerablemente la circulación, reducir tiempos de espera y disminuir las congestiones que suelen producirse en las cabinas convencionales.
Además de mejorar la fluidez del tránsito, el sistema reduce los costos operativos y facilita la administración de la concesión.
Tres estaciones y beneficios para vecinos
El proyecto contempla la instalación de tres puntos de cobro ubicados en sectores estratégicos de la Ruta Provincial Nº 6.
Los nuevos peajes estarán emplazados en San Vicente, General Las Heras y Cardales, donde se aplicarán tarifas diferenciadas según el horario de circulación.
La resolución establece valores distintos para las denominadas horas pico y para el resto de la jornada, siguiendo un criterio que busca distribuir mejor el flujo vehicular.
Al mismo tiempo, el Gobierno bonaerense dispuso una bonificación del 30% para los residentes de esas localidades, quienes deberán acreditar domicilio para acceder al beneficio.
Los vecinos de San Vicente y General Las Heras abonarán $1.608,81 durante el horario de mayor demanda y $1.287,05 fuera de ese período.
En Cardales, las tarifas bonificadas serán de $3.217,62 en hora pico y de $2.574,10 durante el resto del día.
Tarifas que seguirán la inflación
Otro aspecto destacado del nuevo régimen es el mecanismo previsto para la actualización de los valores.
Las tarifas dejarán de depender de resoluciones esporádicas y pasarán a modificarse automáticamente cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT).
Ese índice se calculará utilizando la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).
Según explicó la Provincia, este sistema busca evitar el atraso tarifario registrado durante los últimos años, cuando el incremento de los costos de mantenimiento, conservación y operación superó ampliamente los valores originalmente previstos en el contrato de concesión.
La concesión había sido aprobada en 2016, pero nunca llegó a implementarse debido a una medida judicial que suspendió el inicio del cobro durante la gestión provincial de ese momento.
Una vía clave para la logística bonaerense
La Ruta Provincial Nº 6 ocupa un lugar estratégico dentro de la infraestructura vial de Buenos Aires.
Con aproximadamente 180 kilómetros de extensión y dos carriles por cada sentido de circulación, funciona como un corredor transversal que conecta numerosas rutas nacionales y provinciales sin necesidad de atravesar el Área Metropolitana de Buenos Aires.
Su recorrido atraviesa los municipios de La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate.
Además de facilitar la circulación regional, la autovía cumple un papel fundamental para el transporte de cargas, ya que vincula las terminales portuarias de La Plata y Campana y permite desviar una importante cantidad de camiones del tránsito urbano.
Antes de aprobar el nuevo esquema tarifario, la Provincia realizó una audiencia pública en diciembre de 2025, en la que participaron representantes de Aubasa, funcionarios provinciales y la Defensoría del Pueblo bonaerense.
Con la aprobación definitiva del cuadro tarifario y la futura puesta en funcionamiento del sistema Free Flow, la Ruta 6 inicia una nueva etapa orientada a modernizar su administración, garantizar recursos para su mantenimiento y sostener uno de los corredores logísticos más importantes del territorio bonaerense.
