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Peajes electrónicos: qué medios de pago se podrán usar desde 2027
Los peajes dejarán de recibir efectivo y los conductores deberán recurrir a alternativas electrónicas. TelePASE, tarjetas y billeteras virtuales serán claves en la transición.
El modo de pagar los peajes en las rutas y autopistas concesionadas atraviesa un proceso de transformación que modificará la rutina de los automovilistas. La tradicional entrega de billetes en las cabinas comenzará a quedar atrás, mientras se extiende un esquema basado en dispositivos automáticos y operaciones digitales.
El cambio tendrá consecuencias para quienes circulan diariamente por corredores de alto tránsito, pero también para los conductores que utilizan las rutas de manera ocasional. Ya no será suficiente llevar dinero en efectivo para resolver el pago al llegar a una estación: será necesario contar con alguna de las alternativas electrónicas habilitadas.
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La modificación tendrá una fecha clave para los usuarios de la Panamericana: el 1° de enero de 2027. A partir de entonces, la autopista dejará de aceptar efectivo y los automovilistas deberán recurrir a los medios de pago digitales disponibles en cada estación.
La transición también forma parte de una política de alcance nacional que busca modernizar el cobro de peajes y avanzar hacia un sistema en el que los vehículos puedan atravesar los puntos de control sin detenerse.
Peajes electrónicos: cuáles son las alternativas
Una de las principales opciones será TelePASE, un sistema que permite abonar el peaje de manera automática mediante un dispositivo asociado al vehículo. El aparato se coloca en el parabrisas y permite que los equipos instalados en las estaciones identifiquen el automóvil cuando atraviesa una vía habilitada.
Su principal ventaja es que evita realizar el pago manual en una cabina. El conductor puede continuar la marcha mientras el sistema registra el paso y procesa el importe correspondiente, de acuerdo con las condiciones de adhesión y facturación.
Para quienes no tengan TelePASE, también existen alternativas de pago electrónico. Vialidad Nacional informó que, en los tramos de la Red Federal de Concesiones donde están habilitadas esas modalidades, el pago manual puede realizarse mediante tarjetas contactless o billeteras virtuales utilizando códigos QR.
Esto significa que el fin del efectivo no equivale, en todos los casos, a la obligación inmediata de instalar un dispositivo. Sin embargo, las opciones disponibles dependen de la infraestructura incorporada en cada estación y de las condiciones operativas del tramo concesionado.
Por esa razón, los automovilistas deberán verificar qué medios están habilitados en los peajes que utilizan habitualmente. La existencia de una alternativa electrónica en una estación no garantiza que todas las modalidades estén disponibles de la misma manera en el resto de la red.
Qué pasa si el conductor no tiene TelePASE
Uno de los puntos que genera mayor interés entre los usuarios es qué ocurrirá con quienes no estén adheridos al sistema automático. La respuesta depende de la etapa de implementación y de los medios de pago que se encuentren operativos en cada tramo.
En aquellos sectores donde se habilite el pago manual electrónico, los conductores podrán utilizar las alternativas disponibles, como tarjetas contactless o billeteras virtuales mediante QR. De ese modo, podrán abonar sin recurrir al efectivo, aunque deban realizar una operación en el puesto de cobro.
Vialidad Nacional también estableció una condición económica para los tramos de la Red Federal de Concesiones: cuando la empresa concesionaria haya instalado las modalidades de pago correspondientes en la totalidad del recorrido y estén activas en todas las cabinas, quienes no tengan TelePASE deberán pagar el doble de la tarifa.
La aclaración es relevante porque el recargo no debe interpretarse como una penalización automática y general para todos los usuarios desde el 1° de enero de 2027. Su aplicación está vinculada con la instalación y puesta en funcionamiento de los sistemas previstos en cada tramo.
En consecuencia, quienes circulan sin el dispositivo deberán prestar atención a las condiciones informadas por cada concesionaria. La disponibilidad de tótems, lectores y otros mecanismos electrónicos será determinante para saber cómo realizar el pago y qué importe corresponderá abonar.
El objetivo final: circular sin detenerse
La eliminación del efectivo constituye una parte de un cambio más amplio: la incorporación progresiva del sistema free flow. Esta tecnología permite que los vehículos atraviesen los puntos de cobro sin detenerse ante una barrera, mediante mecanismos automáticos de identificación.
El funcionamiento se apoya en dispositivos de lectura, cámaras y sensores que permiten reconocer el paso de los vehículos. En el esquema previsto para las rutas nacionales, TelePASE cumple una función central porque facilita la identificación y vinculación del tránsito con el cobro correspondiente.
El Decreto 733/2025 modificó el cronograma de implementación de los sistemas automáticos en las rutas nacionales concesionadas. La norma estableció como horizonte el 31 de diciembre de 2026 para que los corredores cuenten con vías automáticas canalizadas con barreras y/o vías free flow. También dejó abierta la posibilidad de que Vialidad Nacional modifique los plazos cuando las características de una estación o de un tramo lo justifiquen.
La finalidad de esta transformación es reducir las demoras en los puestos de cobro y agilizar la circulación. La eliminación de las barreras tradicionales representa un cambio en la infraestructura vial y en la manera en que los usuarios se relacionan con el sistema de peajes.
Para los conductores, la adaptación comenzará por algo concreto: dejar de utilizar efectivo y familiarizarse con los medios electrónicos. Contar con TelePASE o conocer las alternativas disponibles en cada recorrido será cada vez más importante para evitar inconvenientes al momento de viajar.
