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Solo una empresa se presentó para renovar las mesas de mando del Tren Sarmiento

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Tren Sarmiento operaciones

Trenes Argentinos Infraestructura llevó adelante la primera etapa de la licitación pública para la renovación de las mesas de mando de las estaciones Haedo, Castelar y Moreno.

El Tren Sarmiento, una de las líneas ferroviarias más importantes del Área Metropolitana de Buenos Aires, se encuentra en proceso de modernización. Sin embargo, solo una empresa mostró interés en ejecutar la obra, lo que podría influir en el desarrollo del proyecto.

Un sistema de mando obsoleto, clave para la operación del Tren Sarmiento

Las mesas de mando que actualmente operan en estas estaciones datan de hace aproximadamente 50 años y cumplen un rol esencial en la regulación y seguridad del servicio. Estos tableros permiten monitorear en tiempo real el sistema de señales y la circulación de las formaciones, detectando automáticamente cualquier anomalía que pueda comprometer la operatividad del Tren Sarmiento.

En la actualidad, estas estructuras cuentan con tecnología electromecánica y analógica, lo que implica ciertas limitaciones en términos de eficiencia y respuesta ante eventuales fallas. La actualización proyectada busca digitalizar estos sistemas, mejorando la capacidad de detección de errores y optimizando la circulación de los trenes.

El desafío de modernizar sin afectar la operación

Uno de los principales retos de esta renovación es la necesidad de llevar adelante las obras sin interrumpir el servicio ferroviario. Dado que el Tren Sarmiento es una de las líneas más utilizadas por los pasajeros del conurbano bonaerense, cualquier intervención debe realizarse de manera planificada y sin comprometer la regularidad de los viajes.

Además, los nuevos dispositivos digitales que se instalarán en Haedo, Castelar y Moreno requerirán un sistema de energía ininterrumpida. Esto es fundamental para garantizar su funcionamiento óptimo, ya que son altamente sensibles a las fluctuaciones del suministro eléctrico.

Tren Sarmiento mesa de operacionies

Solo un oferente para la obra: ¿Qué implica?

A pesar de la relevancia del proyecto, únicamente la empresa Trend Ingeniería SRL presentó una oferta para hacerse cargo de la modernización de las mesas de mando. La firma, que propuso un seguro de caución de 75 millones de pesos, será evaluada por el Gobierno nacional para determinar si su oferta técnica cumple con los requisitos establecidos en la licitación. En caso de que la propuesta sea aprobada, se procederá con la evaluación económica y la posible adjudicación del contrato.

El hecho de que haya un solo oferente puede representar tanto una ventaja como una dificultad. Por un lado, agiliza el proceso de selección, evitando la competencia entre múltiples empresas. Sin embargo, también limita la posibilidad de comparar propuestas y negociar mejores condiciones económicas para el Estado.

Un paso más en la modernización del Tren Sarmiento

La renovación de las mesas de mando de Haedo, Castelar y Moreno es parte de un plan integral de modernización del Tren Sarmiento, que incluye mejoras en infraestructura, señalización y material rodante. Esta actualización no solo beneficiará a la operatividad del servicio, sino que también contribuirá a una mayor seguridad y eficiencia en el transporte ferroviario.

El desarrollo de este proyecto será clave para la evolución del Tren Sarmiento en los próximos años, permitiendo un control más preciso del flujo de trenes y minimizando el impacto de posibles fallas técnicas. Resta esperar la decisión del Gobierno sobre la propuesta de Trend Ingeniería SRL y el inicio de las obras que marcarán un hito en la historia de esta línea ferroviaria.

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