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Radares en rutas: qué controles son válidos y cómo reclamar una multa
Radares y fotomultas vuelven al centro del debate tras una auditoría nacional que detectó equipos irregulares y abrió interrogantes sobre la legalidad de algunas sanciones.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial lleva adelante una exhaustiva revisión de los sistemas automáticos de fiscalización de velocidad instalados en rutas nacionales.
El objetivo es verificar que todos los radares utilizados para controlar el tránsito cumplan con las condiciones técnicas y legales necesarias para registrar infracciones válidas.
Las inspecciones realizadas durante los últimos meses permitieron detectar numerosas inconsistencias vinculadas tanto a la ubicación de los equipos como a la falta de autorizaciones vigentes.
La situación motivó una serie de acciones administrativas destinadas a corregir irregularidades y fortalecer la confiabilidad de los controles.
Radares y control estatal
La utilización de radares en Argentina forma parte de un sistema complejo debido al carácter federal de la legislación de tránsito.
Si bien las provincias y municipios cuentan con facultades propias en determinadas materias, las rutas nacionales se encuentran bajo la órbita de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Por esa razón, cualquier dispositivo destinado a registrar infracciones en esos corredores debe contar con la correspondiente autorización nacional.
La reciente auditoría confirmó que una cantidad significativa de equipos presentaba situaciones irregulares, ya sea por encontrarse fuera de la ubicación aprobada o por operar sin habilitación.
El rol de la Corte Suprema
Uno de los antecedentes más importantes en esta materia fue un reciente fallo de la Corte Suprema de Justicia que ratificó la competencia de la ANSV sobre los radares instalados en rutas nacionales.
La decisión surgió a partir de un conflicto planteado por el municipio de Darwin, en la provincia de Río Negro, y terminó consolidando las facultades del organismo para fiscalizar estos sistemas.
El pronunciamiento judicial fortaleció el marco legal bajo el cual actualmente se desarrolla la auditoría nacional.
Qué debe contener una fotomulta
La normativa vigente establece criterios específicos para garantizar la validez de una infracción captada por medios automáticos.
La multa debe incluir datos precisos sobre el equipo utilizado, información completa sobre la infracción y evidencia fotográfica suficiente para identificar el vehículo involucrado.
Además, el radar debe contar con homologación, calibración vigente y autorización para operar en el lugar donde fue instalada la medición.
La ausencia de alguno de estos elementos puede generar cuestionamientos respecto de la legalidad del procedimiento.
Derechos de los conductores
La legislación prevé mecanismos para que los ciudadanos puedan ejercer su derecho de defensa frente a una infracción que consideren incorrecta.
Las plataformas digitales habilitadas por los organismos de tránsito permiten consultar multas, verificar datos y presentar descargos cuando corresponda.
La revisión impulsada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial adquiere relevancia precisamente porque busca asegurar que las sanciones sean emitidas mediante procedimientos transparentes y dispositivos debidamente autorizados.
En un contexto donde la seguridad vial constituye una prioridad, las autoridades sostienen que los controles deben combinar eficacia preventiva con estricto respeto por las garantías legales de los conductores.
