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Trenes Argentinos mejora 12 pasos a nivel de la línea San Martín
Trenes Argentinos preadjudicó nuevas obras sobre la línea San Martín para renovar pasos a nivel, reparar un puente ferroviario y fortalecer la seguridad del servicio entre Pilar y Open Door.
La línea San Martín sumará nuevas obras destinadas a mejorar la infraestructura ferroviaria y reforzar la seguridad operativa. La Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) avanzó con la preadjudicación de dos importantes contrataciones que abarcan la renovación de doce pasos a nivel entre Pilar y Doctor Cabred, además de la reparación del puente ferroviario que atraviesa el río Reconquista.
Las iniciativas forman parte del plan de inversiones desarrollado bajo la Emergencia Ferroviaria y representan uno de los principales paquetes de obras actualmente previstos para este corredor ferroviario.
El objetivo es intervenir sectores que presentan un importante desgaste por el uso diario y garantizar mejores condiciones para la circulación de trenes, vehículos y peatones.
Doce pasos a nivel serán intervenidos
La licitación correspondiente a los pasos a nivel fue lanzada durante octubre de 2025 y terminó siendo preadjudicada a la empresa C&E Construcciones.
El proyecto contempla la renovación completa de seis cruces estratégicos y trabajos de mantenimiento sobre otros seis.
Las obras de mayor magnitud alcanzarán los pasos a nivel ubicados en Álvarez Thomas, Isla Victoria, Leloir, Lavalle, Zeballos y Venancio Castro.
En esos sectores se desmontará la infraestructura existente para ejecutar una reconstrucción integral que comprenderá nuevos durmientes de hormigón, losetas renovadas, mejoras hidráulicas, adecuación de desagües, señalización vertical, pintura horizontal y obras destinadas a mejorar la accesibilidad para peatones.
En paralelo, otros seis cruces recibirán tareas específicas de mantenimiento que incluyen el reemplazo de elementos deteriorados, la alineación de las vías y trabajos de limpieza.
La finalidad es prolongar la vida útil de la infraestructura y reducir riesgos en sectores donde diariamente circulan miles de personas.
Obras complementarias para reforzar el servicio
El paquete de inversiones también contempla la reparación del puente ferroviario sobre el río Reconquista.
La empresa Dipronor fue preadjudicada para ejecutar una intervención que comprende la renovación de la vía descendente hacia Retiro, el fortalecimiento de los apoyos estructurales, el reemplazo de piezas dañadas y distintos trabajos de refuerzo sobre la estructura metálica.
Estas tareas permitirán mejorar las condiciones operativas del puente y brindar mayor confiabilidad al servicio ferroviario.
Un escenario diferente para la línea San Martín
Las obras actualmente previstas llegan luego de que varios proyectos de gran escala fueran cancelados o postergados.
Entre ellos se encontraba la electrificación de la línea San Martín y la renovación integral de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar, iniciativas que iban a ejecutarse con financiamiento internacional proveniente del Banco Interamericano de Desarrollo.
También quedó descartado el proyecto para modernizar completamente el corredor ferroviario entre Buenos Aires y Mendoza, que originalmente iba a financiarse mediante créditos de origen chino.
Ante ese escenario, las inversiones actuales concentran los recursos disponibles en sectores considerados prioritarios para mantener la operatividad de la red.
Más proyectos ferroviarios en marcha
Además de las obras anunciadas por ADIF, Trenes Argentinos Operaciones mantiene abiertos otros frentes de trabajo sobre la línea.
Entre ellos se encuentran la finalización de la estación José C. Paz, la instalación de nuevos cerramientos entre Retiro y Palermo y entre Hurlingham y Sol y Verde, además de la futura construcción de una nueva estación entre San Miguel y José C. Paz.
Asimismo, continúa el proceso para recuperar parte de la flota de coches remolcados e incorporar tres locomotoras destinadas a reforzar la prestación del servicio.
Sin embargo, permanece pendiente la reparación integral de las 24 locomotoras originales de la línea, un proyecto considerado estratégico para mejorar la confiabilidad del ramal.
En conjunto, todas estas intervenciones apuntan a sostener el funcionamiento de la línea San Martín mediante obras focalizadas sobre la infraestructura existente. Si bien no reemplazan los grandes proyectos de modernización que fueron cancelados, representan avances concretos para mejorar la seguridad ferroviaria, optimizar la circulación y mantener en mejores condiciones uno de los servicios ferroviarios más importantes del Área Metropolitana de Buenos Aires.
