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Trenes: el Gobierno redefine protocolos ferroviarios para reforzar la seguridad operativa
La nueva reglamentación para los trenes incorpora cambios en comunicaciones, señalización y maniobras ferroviarias con el objetivo de fortalecer la seguridad y modernizar los procedimientos operativos del sistema nacional.
Cambios para fortalecer la operación ferroviaria
El Gobierno nacional oficializó una serie de modificaciones al Reglamento Interno Técnico Operativo (RITO), una de las principales normas que regulan el funcionamiento diario del sistema ferroviario argentino.
La actualización fue aprobada por la Secretaría de Transporte y forma parte del proceso de revisión integral impulsado en el marco de la emergencia ferroviaria vigente, que busca adecuar las normas técnicas a los avances tecnológicos disponibles y reforzar las condiciones de seguridad en toda la red.
Las modificaciones alcanzan tanto a los servicios de pasajeros como al transporte de cargas, incorporando procedimientos que apuntan a optimizar las comunicaciones entre operadores y reducir riesgos durante las operaciones ferroviarias.
Trenes con nuevas herramientas tecnológicas
Uno de los ejes centrales de la nueva normativa es la autorización para utilizar radiocomunicaciones inalámbricas en determinadas circunstancias operativas.
En aquellos casos donde una señal ferroviaria presente fallas o quede fuera de servicio, los operadores podrán transmitir autorizaciones mediante sistemas de radio, reemplazando parcialmente el esquema basado en teléfonos conectados al sistema de señalización.
La medida busca acelerar la toma de decisiones durante contingencias y facilitar la coordinación entre los distintos sectores responsables de la circulación ferroviaria.
No obstante, la utilización de estas herramientas estará sujeta a estrictos protocolos destinados a preservar los niveles de seguridad exigidos para la operación.
Registro permanente de las comunicaciones
La resolución establece que todas las comunicaciones realizadas mediante radio deberán quedar registradas en equipos homologados especialmente destinados a esa función.
Estos dispositivos deberán conservar las grabaciones durante un plazo mínimo de cinco años, permitiendo reconstruir cualquier procedimiento operativo en caso de auditorías o investigaciones posteriores.
Además, la reglamentación incorpora un sistema obligatorio de confirmación de instrucciones.
Cada autorización emitida para superar señales fuera de servicio deberá ser repetida y validada por quien la recibe antes de ejecutarse, minimizando la posibilidad de errores de interpretación.
Este mecanismo, utilizado en diversos sistemas ferroviarios, agrega una instancia adicional de control para fortalecer la seguridad operacional.
Señalización más moderna
Otro aspecto relevante de la actualización normativa es la incorporación oficial de nuevos indicadores luminosos y semáforos de maniobra.
Estos elementos estarán destinados principalmente a playas ferroviarias y estaciones, donde las operaciones de los trenes suelen desarrollarse con mayor complejidad debido al movimiento simultáneo de múltiples formaciones.
Los nuevos dispositivos permitirán informar con mayor precisión el recorrido autorizado y las condiciones bajo las cuales deberán efectuarse las maniobras.
De esta manera se busca reducir errores operativos y mejorar la coordinación entre conductores y personal de control.
Procedimientos unificados
La normativa también incorpora criterios más específicos sobre velocidades permitidas durante las maniobras ferroviarias.
Cada tipo de señalización tendrá límites claramente establecidos, junto con protocolos detallados para las distintas situaciones operativas.
La intención es que todas las empresas ferroviarias apliquen procedimientos uniformes, disminuyendo diferencias entre distintas líneas o regiones del país.
Esta estandarización permitirá que las operaciones resulten más previsibles y seguras, especialmente en escenarios donde intervienen múltiples actores.
Una actualización alineada con la emergencia ferroviaria
Las modificaciones al Reglamento Interno Técnico Operativo forman parte de un proceso más amplio de revisión del sistema ferroviario nacional.
Según los fundamentos oficiales, la incorporación de nuevas tecnologías en los trenes permitirá aprovechar recursos de comunicación que ya se encuentran disponibles en distintos sectores de la red, facilitando respuestas más rápidas frente a contingencias y fortaleciendo los mecanismos de control.
La actualización normativa busca acompañar la evolución tecnológica del sector ferroviario sin alterar los principios básicos que regulan la circulación segura de los trenes.
Con estas modificaciones, el Gobierno apunta a consolidar un esquema operativo más moderno, eficiente y seguro para el transporte ferroviario argentino, tanto en los servicios de pasajeros como en el movimiento de cargas.
