Más controles en rutas a la Costa: cómo funcionan las fotomultas en verano

Más de 70 cámaras de fotomultas controlan la velocidad en rutas clave hacia la Costa Atlántica. Con límites estrictos y multas elevadas, autoridades refuerzan la fiscalización durante el éxodo turístico de verano.

Con el inicio de la temporada estival y el incremento del tránsito hacia las playas bonaerenses, las rutas 2, 11, 63 y 74 vuelven a quedar bajo la atenta mirada de un amplio sistema de control electrónico. Se trata de más de 70 cámaras de fotomultas destinadas a vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad y reducir la siniestralidad vial durante el período de mayor circulación del año.

Miles de familias que emprenden viaje hacia la Costa Atlántica no solo deben preparar el vehículo y la documentación obligatoria, sino también informarse sobre las normas vigentes y la ubicación de los radares instalados en estos corredores estratégicos.

Rutas clave y controles reforzados

Las rutas provinciales 2, 11, 63 y 74 constituyen la principal vía de acceso a los destinos turísticos del litoral bonaerense. En estos trayectos, las velocidades máximas permitidas varían entre 60 y 130 kilómetros por hora, según el tramo y las condiciones de la calzada.

En total, hay 48 radares en la ruta 2, 11 en la ruta 11, 5 en la ruta 63, 6 en la ruta 74 y otros dispositivos distribuidos en corredores complementarios. Cada uno de estos puntos debe estar debidamente señalizado, tal como lo establece la normativa vigente.

Fotomultas y “puntos negros” de siniestros

Según explicó Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de la Cámara de Empresas de Software Vial (Cecaitra), las cámaras no se instalan de manera arbitraria. “Cada radar está ubicado en los denominados puntos negros, es decir, tramos con alta concentración de siniestros viales, donde reducir la velocidad es clave para prevenir accidentes”, señaló.

La determinación de estos lugares surge de un análisis técnico que incluye estadísticas de accidentes, ingresos hospitalarios, características de la ruta y condiciones de visibilidad. Ese relevamiento es elevado luego a los organismos estatales correspondientes, que autorizan la instalación de los cinemómetros.

La situación particular en el partido de Dolores

Uno de los focos de atención está puesto en el partido de Dolores, sobre las rutas 2 y 63. Allí, si bien las cámaras se encuentran instaladas, existe incertidumbre sobre su funcionamiento al inicio de la temporada.

Desde Cecaitra indicaron que el municipio rescindió el contrato en mayo y contrató a otra empresa para la radarización de fotomultas. El Ministerio de Transporte bonaerense confirmó que las cámaras están habilitadas, aunque aclaró que podrían no estar operativas hasta completar las supervisiones del INTI y la Dirección Nacional de Seguridad Vial.

Operativo Sol a Sol y controles integrales

El control en las rutas no se limita a los radares fijos. La Provincia despliega el Operativo Sol a Sol, que incluye controles diarios de tránsito, documentación y alcoholemia, además de operativos especiales durante fines de semana y recambios turísticos.

También se incorporaron radares móviles capaces de detectar infracciones como el uso del celular al volante, una de las faltas más frecuentes durante el verano, junto con el exceso de velocidad, la falta de cinturón de seguridad y la conducción bajo los efectos del alcohol.

Fotomultas y documentación obligatoria

Las infracciones se sancionan en Unidades Fijas (UF), cuyo valor actual es de 1.711 pesos. Superar la velocidad permitida puede implicar multas de entre 215.250 y 1.711.000 pesos, mientras que un control de alcoholemia positivo o negarse al test puede superar los 2 millones de pesos.

La Ley Nacional de Tránsito exige circular con licencia de conducir, DNI, cédula del vehículo, seguro vigente —en formato físico o digital— y la VTV o RTO correspondiente. Cumplir con estas normas no solo evita sanciones económicas, sino que contribuye a un viaje más seguro para todos los usuarios de la ruta.