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TC 1/24: Alejandro Paván volvió al triunfo en La Italiana de Pilar
El TC 1/24 regresó al circuito Fiorano Vianini de Pilar con una carrera intensa: Alejandro Paván ganó la final, seguido por Dardo Mica y Edgardo Núñez.
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El rugido de los pequeños motores volvió a hacerse sentir en una pista que conoce de sobra la velocidad, la precisión y esas diferencias mínimas que pueden definir una carrera.
Después de un período sin actividad de la categoría en ese escenario, los TC 1/24 regresaron al circuito Fiorano Vianini, ubicado en el predio de la Asociación Italiana de Pilar. El reencuentro tuvo como protagonista a Alejandro Paván, que consiguió quedarse con una final disputada y marcada por la pelea en los primeros lugares.
La competencia volvió a mostrar, además, una característica que empieza a convertirse en una constante: el crecimiento del parque de autos y una mayor cantidad de protagonistas dispuestos a desafiar el trazado.
En este tipo de carreras, las diferencias pueden resultar difíciles de apreciar a simple vista, pero adquieren otra dimensión cuando se traducen en vueltas acumuladas al final de la competencia.
La clasificación previa ya había anticipado una jornada pareja. Dardo Mica consiguió el mejor registro con 4.178, seguido por Paván, con 4.232, y Edgardo Núñez, con 4.377.
Pero la clasificación solamente fue el primer capítulo.
La definición estaba reservada para una final en la que Paván logró transformar su velocidad y su trabajo sobre el auto en una victoria que volvió a colocarlo en el centro de la escena.
TC 1/24 y una clasificación muy pareja
La actividad comenzó con una clasificación que tuvo a Dardo Mica como referencia.
El experimentado piloto marcó 4.178 para convertirse en el más rápido de la instancia previa. Apenas por detrás apareció Alejandro Paván, que registró 4.232 y quedó en condiciones de disputar la punta desde el comienzo de la competencia.
El tercer puesto clasificatorio fue para Edgardo Núñez, con 4.377.
Los tiempos mostraron una diferencia relativamente reducida entre los tres primeros y anticiparon una final en la que cualquier pequeña ventaja podía resultar determinante.
El regreso de la categoría al circuito Fiorano Vianini tuvo así un comienzo atractivo, con tres nombres conocidos en las posiciones de privilegio.
La pista renovada volvió a recibir a los TC 1/24 en el predio de la Asociación Italiana de Pilar, escenario que volvió a quedar asociado a una jornada de automodelismo de velocidad.
Con la clasificación definida, llegó el momento de trasladar ese rendimiento a la competencia principal.
Y allí apareció la mejor versión de Paván.
El piloto presentó un auto trabajado en su propia mecánica y puesta a punto, una combinación que terminó resultando determinante durante la final.
La preparación de una unidad de estas características requiere atención sobre distintos aspectos del rendimiento. La velocidad no depende únicamente del motor: la puesta a punto y la capacidad del piloto para aprovechar cada sector de la pista también forman parte de la ecuación.
En ese contexto, Paván consiguió sostener un ritmo competitivo durante la carrera y construir una diferencia que le permitió terminar adelante.
Paván tomó el control de la final
Alejandro Paván fue el gran ganador de la noche.
Con su auto propio, tanto en la mecánica como en la puesta a punto, consiguió completar 166,77 vueltas, registro que le permitió quedarse con el primer lugar de la final.
Su actuación fue sólida de principio a fin y, de acuerdo con el desarrollo de la competencia, logró destacarse progresivamente de quienes lo perseguían.
El segundo lugar quedó para Dardo Mica, que había comenzado la jornada como el más rápido de la clasificación.
El campeón local terminó con 165,78 vueltas, apenas una diferencia de 0,99 respecto del ganador.
Ese dato permite dimensionar la cercanía entre ambos protagonistas. Paván y Mica sostuvieron una disputa en la zona alta de la clasificación que mantuvo el interés durante buena parte de la carrera.
La tercera posición fue para Edgardo Núñez.
El piloto de Tigre acumuló 157,16 vueltas y completó el podio de la competencia.
Aunque quedó más alejado de los dos primeros, su presencia entre los tres mejores confirmó el rendimiento que ya había mostrado durante la clasificación.
El podio quedó conformado, de esta manera, por Paván, Mica y Núñez.
Para Paván, el triunfo tuvo además el valor especial de volver a ganar en el escenario del regreso de la categoría.
Detrás de los tres primeros también hubo diferencias importantes.
Luis Rubín, representante de Cardales, terminó cuarto con 148,15 vueltas.
El quinto lugar fue para el experimentado Eduardo “Chaleco” Brandone, quien cerró la competencia con 147,77 vueltas.
Ariel Ibarra ocupó la sexta posición con 148,77 vueltas, de acuerdo con los registros consignados para la competencia.
El séptimo puesto quedó en manos de Juan Carlos Pecenko, con 142,06 vueltas.
Finalmente, Oscar Romano completó el clasificador con 139,04 vueltas, afectado por una merma en el rendimiento de su unidad de potencia.
Un regreso que dejó señales positivas
Más allá del resultado individual, la competencia dejó una lectura que excede al ganador.
El regreso del TC 1/24 a “La Italiana” permitió comprobar el interés que continúa generando la categoría y, especialmente, el crecimiento del parque de autos.
La presencia de pilotos con distintos niveles de experiencia también aporta variedad al espectáculo. En la misma final coincidieron corredores experimentados, protagonistas habituales de la actividad y pilotos que siguen desarrollando sus unidades para acercarse a los puestos de vanguardia.
Ese crecimiento puede ser uno de los aspectos más relevantes que deja la jornada.
Una categoría necesita cantidad y competencia para sostener su atractivo. Cuando aumenta el número de autos, también crecen las posibilidades de encontrar disputas en diferentes sectores del clasificador.
En esta oportunidad, la pelea por el podio fue uno de los puntos destacados.
La diferencia de menos de una vuelta entre Paván y Mica al finalizar la competencia muestra hasta qué punto la definición estuvo abierta durante la jornada.
El resultado también permite observar el peso que tienen la preparación y la puesta a punto.
Paván no solamente consiguió el mejor registro de la final, sino que logró hacerlo con una unidad trabajada por él mismo en aspectos mecánicos y de configuración.
El rendimiento del auto, combinado con la conducción, terminó siendo suficiente para superar a Mica, que había encabezado la clasificación previa.
El regreso del TC 1/24 a la pista Fiorano Vianini dejó entonces una carrera atractiva y un ganador claro, pero también una señal de continuidad.
La categoría volvió a “La Italiana” y encontró un parque en crecimiento, una lucha interesante en los puestos principales y varios pilotos con aspiraciones de seguir acercándose a la punta.
Para Paván, la noche terminó con el trofeo más importante. Para Mica, con la certeza de haber estado nuevamente en la pelea. Para Núñez, con otro podio que premia su regularidad.
Y para el automodelismo, con una pista renovada que volvió a recibir a los TC 1/24 y una categoría que parece encontrar cada vez más protagonistas dispuestos a acelerar.
Con información de AutoShowSlot
