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Red eléctrica: el plan suma 5.600 kilómetros de nuevas líneas
La red eléctrica argentina incorporaría más de 5.600 kilómetros de líneas mediante 16 proyectos privados, con una primera obra de US$800 millones prevista para el AMBA.
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El Gobierno nacional anunció un programa para ampliar la red de transporte eléctrico que contempla 16 proyectos de infraestructura en distintas regiones de la Argentina.
Un plan nacional de infraestructura
La primera licitación será para el Área Metropolitana de Buenos Aires y tendrá una inversión estimada en US$800 millones.
La iniciativa busca incrementar la capacidad del sistema para transportar energía eléctrica, reducir restricciones y mejorar las condiciones de abastecimiento en los principales centros de consumo.
El proyecto inicial se denomina AMBA I y prevé la construcción de una nueva línea de 500 kV, con una extensión aproximada de 270 kilómetros. También incluye una estación transformadora que será construida en Plomer, provincia de Buenos Aires.
Según el anuncio oficial, la licitación podría concretarse durante el primer semestre de 2027.
El AMBA fue elegido como punto de partida debido a la importancia que tiene dentro del sistema energético nacional. La región concentra aproximadamente el 40% de la demanda eléctrica del país, de acuerdo con los datos difundidos por el Gobierno.
El peso del área metropolitana explica por qué las restricciones en la infraestructura de transporte pueden adquirir una importancia mayor. Una parte significativa de la energía que consume el país tiene como destino esa región, por lo que resulta necesario contar con una red con capacidad suficiente para transportar y distribuir el suministro hacia los centros de demanda.
El Gobierno vinculó el programa con la necesidad de atender uno de los problemas que más afectan a los usuarios: los cortes de luz. La ampliación del transporte eléctrico apunta a resolver limitaciones de infraestructura, aunque el resultado final dependerá de la ejecución efectiva de las obras.
El vocero Adrián Ravier señaló que la resolución de la situación del AMBA constituye una condición necesaria para continuar con la expansión de la red hacia otras zonas del territorio nacional.
Eléctrico: 16 obras y más de 5.600 kilómetros
La obra del AMBA será solo la primera etapa de un programa mucho más amplio. El plan anunciado contempla 16 proyectos, de los cuales 12 estarán ubicados en provincias del interior.
Las obras previstas se distribuirán en diferentes regiones y alcanzarán a Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Mendoza, Tierra del Fuego, Tucumán, San Juan, La Rioja, Córdoba, Santa Fe, Catamarca, Salta, Jujuy y Formosa.
El objetivo general es ampliar de manera considerable la infraestructura disponible. Si se completan las 16 obras previstas, se incorporarán más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas de transporte eléctrico.
Esa expansión representaría un incremento del 38% respecto de la extensión actual de la red, según los datos presentados por el Gobierno.
La magnitud del programa permite dimensionar el alcance de la estrategia. No se trata solamente de incorporar infraestructura en una región puntual, sino de ampliar la capacidad de transporte eléctrico en diferentes puntos del país.
El transporte cumple una función fundamental dentro del sistema energético. La energía generada debe ser trasladada hacia los lugares donde se concentra la demanda y, para ello, se requiere una red con suficiente capacidad.
Cuando la infraestructura disponible resulta insuficiente, pueden aparecer restricciones que limitan el transporte de energía entre distintas regiones. El fortalecimiento de las líneas busca reducir esas limitaciones y mejorar la seguridad del abastecimiento.
El crecimiento de la demanda también es uno de los factores considerados en la planificación. El Gobierno sostiene que la infraestructura eléctrica debe acompañar tanto el incremento del consumo como la evolución de la generación eléctrica.
Una red más amplia también puede favorecer la integración de generación ubicada lejos de los grandes centros urbanos, al aumentar la capacidad para transportar energía entre distintas zonas del país.
En ese contexto, AMBA I representa el comienzo de una estrategia que pretende modificar de manera significativa la infraestructura de transporte eléctrico nacional.
La primera obra tendrá una característica particular por su escala: una línea de 500 kV y aproximadamente 270 kilómetros, junto con una nueva estación transformadora en Plomer.
Cómo será el financiamiento
El Gobierno anunció que el programa tendrá financiamiento privado. En el caso de la obra del AMBA, la inversión estimada es de US$800 millones.
El esquema contempla, sin embargo, un aporte inicial de CAMMESA de unos US$100 millones para que la empresa que resulte adjudicataria pueda comenzar los trabajos durante el primer año.
La participación inicial de CAMMESA se plantea como una herramienta para poner en marcha la obra, mientras que el financiamiento general estará basado en capital privado.
El modelo representa uno de los aspectos centrales de la iniciativa, debido al volumen de recursos necesarios para desarrollar una obra de esta magnitud.
La licitación será el próximo paso relevante para el proyecto AMBA I. El proceso permitirá determinar la empresa que tendrá a su cargo la ejecución y las condiciones bajo las cuales se desarrollarán los trabajos.
El cronograma difundido ubica esa instancia en el primer semestre de 2027.
A partir de allí comenzará una etapa de ejecución que deberá contemplar la construcción de los 270 kilómetros de línea y de la estación transformadora proyectada en Plomer.
El Gobierno presentó el plan como una estrategia para abordar las limitaciones estructurales del sistema y mejorar las condiciones para el abastecimiento energético.
La iniciativa también se relaciona con el objetivo de reducir la vulnerabilidad de la red frente a períodos de mayor demanda eléctrica. El AMBA, por su peso en el consumo nacional, será el primer escenario donde se buscará ampliar la capacidad de transporte.
La expectativa oficial es que el proyecto permita fortalecer la infraestructura energética de la región y, posteriormente, avanzar con las restantes obras del programa nacional.
Si los 16 proyectos llegan a completarse, la Argentina contará con más de 5.600 kilómetros adicionales de líneas de transporte eléctrico, equivalentes a una ampliación del 38% de la red actual.
El anuncio abre así una etapa centrada en la infraestructura de alta tensión y en la capacidad de transportar energía. Para el AMBA, el proyecto AMBA I representa una inversión estimada en US$800 millones y una nueva conexión de 500 kV de unos 270 kilómetros.
El desafío estará ahora en concretar la licitación prevista para 2027 y avanzar posteriormente con la construcción. La magnitud del programa convierte a la expansión del transporte eléctrico en uno de los principales proyectos de infraestructura energética anunciados por el Gobierno para los próximos años.
