Noticias
El Museo Udaondo conmemora el centenario del histórico vuelo del Plus Ultra
A través de un recorrido participativo por el Museo de Transportes, se revivirá la hazaña del Plus Ultra, el hidroavión que hace 100 años realizó la primera travesía transatlántica entre España y América del Sur.
El Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo invita este jueves 22 de enero, a las 11:00, al recorrido participativo “Plus Ultra: a 100 años del histórico vuelo”, a realizarse en el Museo de Transportes, donde se encuentra alojada la aeronave original. Esta propuesta es gratuita y cuenta con el apoyo del Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires.
Conmemorando la hazaña del Plus Ultra
A cargo del Área Educativa del Museo, la actividad revivirá la hazaña del hidroavión que el 22 de enero de 1926 logró la primera travesía transatlántica entre España y América del Sur. Durante el recorrido se abordarán los detalles más interesantes del vuelo -desde su origen y las motivaciones que lo forjaron- pasando por sus protagonistas, el contexto geopolítico y tecnológico de la década de 1920, y el profundo impacto social y cultural que tuvo para la Argentina. Asimismo, se relatará la historia de la llegada del Plus Ultra al Complejo y su preservación en el Museo de Transportes.
Tripulada por Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y Pablo Rada, la aeronave partió de Palos de la Frontera y arribó a Buenos Aires, uniendo ambos continentes. Este audaz viaje no sólo demostró la valentía y pericia de sus tripulantes, sino que se consolidó como un símbolo de profunda significación en el vínculo hispanoamericano.
El Inicio de una Travesía Histórica
El 22 de enero de 1926 se inició una de las mayores proezas de la aeronáutica del siglo XX. El hidroavión Plus Ultra partió desde Palos de la Frontera, en Huelva, con el ambicioso objetivo de cruzar el Océano Atlántico y llegar a Buenos Aires. Esta expedición no solo buscaba establecer récords de distancia, sino también fortalecer los lazos culturales y diplomáticos entre España y las naciones latinoamericanas.
La tripulación estaba compuesta por figuras que pronto se convertirían en leyendas. El comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada conformaron el equipo que desafió los límites de lo conocido. La elección del punto de partida no fue casual, ya que buscaba emular simbólicamente la ruta seguida por Cristóbal Colón siglos atrás.
La Tecnología Detrás del Plus Ultra
El éxito de la misión dependió en gran medida de las capacidades técnicas del Dornier Wal, un hidroavión bimotor de fabricación alemana pero montado en Italia. Esta aeronave se destacaba por su robustez y su capacidad para realizar amarizajes en mar abierto si la situación lo requería. Equipado con dos motores Napier Lion de 450 caballos de fuerza, el avión permitía una autonomía de vuelo notable para la época.
Durante las siete etapas del viaje, que incluyeron escalas en Porto Praia, Pernambuco y Río de Janeiro, el avión demostró una fiabilidad sorprendente. Los navegantes debieron enfrentar tormentas y vientos cambiantes, utilizando herramientas de navegación rudimentarias en comparación con los sistemas actuales. El diseño del casco y la disposición de los motores sobre el ala fueron claves para superar las inclemencias del trayecto transatlántico.
Recepción Triunfal y Legado en Luján
La llegada a Buenos Aires el 10 de febrero de 1926 se transformó en un acontecimiento de masas sin precedentes. Miles de personas se agolparon en la zona portuaria para recibir a los héroes que habían logrado recorrer más de 10.000 kilómetros en menos de 60 horas de vuelo efectivo. La proeza fue celebrada con banquetes, desfiles y honores oficiales otorgados por el gobierno argentino.
La vinculación del Plus Ultra con la ciudad de Luján es profunda y permanente. Tras el éxito del vuelo, el rey Alfonso XIII de España decidió donar la aeronave original al pueblo argentino. En 1929, el hidroavión fue trasladado al Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, donde se encuentra preservado hasta el día de hoy.
Este tesoro histórico permite que las nuevas generaciones tomen contacto directo con la estructura que desafió al Atlántico. A cien años de aquel despegue, el Plus Ultra sigue siendo un símbolo de audacia técnica y de la hermandad inquebrantable entre dos orillas que, gracias a estos pioneros, se volvieron un poco más cercanas.
